治乱世,用错典?

2019-12-23 阅读 948 次 作者: 来源: 西部开发

这边厢,澳门的士乱象近日「扬威」国际,社会纷纷批评当局对的士违规行为处罚过轻,阻吓力不足; 那边厢,交通事务局宣布修法,建议大幅调升车辆违泊罚款, 随即引起社会极大反弹, 指责政府将澳门车位不足问题推卸给市民,本末倒置,更讽刺「澳门的士劏客辱客只罚一千,汽车违泊巴士站将罚千二」不合常理。

俗语说:「治乱世,用重典」,本澳城市交通乱象众多,道路掘不停、的士乱开价、巴士上不到、轻轨通车无期、殭尸车又清不走。澳门车位不足问题众所周知,运输工务司司长罗立文去年曾在立法会上称,澳门电单车泊位严重不足,全澳约12万部电单车,但只有六至七万车位。相信不少市民均试过「焗住违泊」,加上澳门交通警「日抄夜抄」,抄牌从不手软,一直被坊间戏言是「现金回收计划」。

在这种情况下,政府没有好好解决问题根本,却大刀阔斧地向小市民开刀,做法令人费解。交通局局长林衍新日前就提到,去年涉及违法泊车的检控有80多万宗,当中原因是现时罚款不够阻吓力,有关言论令全城愤怒。事实上,澳门车位不足问题并非近年的问题,早于2007 年,当局修改《道路交通法》,对违例停泊的电单车採取非常严厉的惩罚措施,当时全澳共有八万多电单车,却只得三万多车位,结果引起广大电单车车主的强烈不满,并发起电单车慢驶抗议行动。

事隔逾十年, 车位不足问题没有改善过,道路上的车辆却愈来愈多。政府欲改善澳门违法泊车现象无可厚非,然而,从数据可知,因为没车位而违泊的人远远多于贪方便而违泊的人,若「用重典」治乱象只是单纯的罚多、罚重,对车主确实不公平,亦易造成市民和前线交通警员间的矛盾。

为了解决澳门交通各种困局,政府近年下了不少心思,接二连三推出「辣招」,包括调升咪錶位收费、增加违例停泊的锁车及拖车费等,但要解决问题,对车主罚多、罚重并非上策,改善整体城市交通,才是治本良方,例如管理好公共交通、绿色出行、以及轻轨系统等一系列政策。

治乱世,用错典?